2. Lärmweltmeister Bahn

• Die Bahn ist lauter als alle anderen Verkehrsmittel und daher – im Gegensatz zum eigenen Anspruch – wenig umweltfreundlich.
• Es gibt bis heute bei der Bahn kein wirksames Lärmschutzprogramm.
• Lärmschutz muss und kann an der Quelle beginnen, später ist er fast wirkungslos!
• Eine Prüfung auf akustische Tauglichkeit oder akustische Vorgaben fehlt.
• Ebenso fehlt eine Überwachung von Schall und Erschütterungen an den Trassen.
• Taugliche Maßnahmen werden nur angekündigt, untaugliche durchgeführt.
• Von Jahr zu Jahr ändert man die Lärmschutzziele zum Nachteil der Menschen.
• Aussagen wie „Wir wollen den Lärm halbieren“ sind unkontrollierbare Polemik.
• Programme wie LZarG oder „Leiser Rhein“ waren „hohle politische Versprechen“.
• Zuständige Behörden wie EBA und UBA sind in ihrer Kompetenz beschnitten.
• Lärmschutz wird weiter simuliert und mit untauglichen Mitteln und Maßnahmen nach untauglichen Regeln und Vorschriften eines rein symbolischen Lärmschutzgesetzes betrieben.